2009年長達9天的春節假期一直還沒作旅遊規劃,各景點想必人山人海,只是不玩又愧對於己。
於是按照往例,邀請專科同學火鍋、路西與愛輪初一南下逍遙遊,台南或高雄我一直很陌生。告
知老妹初一打算至台南或高雄,她提議一同享樂,最後我們敲定至高雄旗津與英國打狗領事館。
 
2009-01-26 08:30左右,火鍋與路西開車抵達我的雲林老家,不意外的,愛輪又睡過頭與不能
前行。告別了老家,一行三人驅車南下,途中為了尋找油價優惠的全國加油站,廢時不少,算一算
里程並不划算。總算於10點多至中山高永康交流道下與老妹素玲、妹婿逢材與子競會合,由妹婿
帶路南下高雄旗津。
 
11:30左右,抵達旗津,雖然行經過港隧道後有一小段塞車,但人潮似乎沒有預期中的洶湧,鬆了
一口氣。路旁恰巧有個新的景點風車公園,我們決定下車一探虛實,高雄的氣候真是了得,冬天竟
如台北夏天一樣。風車公園的造景搭配了藍天增色不少,湛藍的海水更讓我驚艷,原來高雄的海水
是如此的美麗。旅遊風氣盛行,地方政府大力推廣觀光建設,期盼政府的用心經營,讓台灣能在世
界上發光發熱^^
 
 
沿途有一家海產店人山人海,原來是傳說中的萬三小吃部,因100元的售價,讓很多遊客慕名而來。
我們沒那麼瘋狂,於是找了另一家飽餐一頓,只是因為此店因應人潮,事先料理,讓美味失色不少。
奉勸各位看倌抵達旗津先貨比三家再下手,否則有些店家佔地利之便,往往讓人產生後悔的感覺。
 
慢步踩風大道會經過星空隧道,裡頭透過燈光產生夢幻的情景,但整體感覺只能說恰恰好。
經過隧道後猶如柳暗花明又一村,放眼望去是一望無際的藍色海洋,著實令人心礦神怡。
 
 
踩風大道動線規劃不錯,可抵達高雄燈塔,由於工作人員休假,今日並未對外開放,只能在門口留念。
不死心的我靠著高牆,舉高我的小老婆D80,使用盲拍進行燈塔內部拍攝,亦請路西和火鍋協助。
總算還是拍到可以接受的構圖,凡走過必留下足跡,攝影就是得突發奇想、突破萬難才不會有遺憾。
高雄燈塔建於高雄市港口旗后山山頂,高雄此名乃日本人佔據台灣後以原名打狗譯音而來。。
 
 
結束高雄燈塔探勘,往前行走即可抵達旗後砲台,此處腹地甚廣,可見當時必定是個軍事重地。
旗後砲台興建於1875(光緒元年),1876年完工。旗后砲台位於旗後山頂,南北狹長和山勢走
向一致。和雄鎮北門互為犄角,扼高雄港之進出,形勢相當險要,軍事上有其重要性。當初營造
砲台的工匠。似乎想展現十八般武藝,於牆面、階梯運用各種磚砌樣式,每層階梯花式不一,可
說是磚砌藝術的櫥窗。
 
 
結束旗後砲台之旅,沿著步道行走至旗津碼頭,搭乘每人20元的民營渡輪至鼓山碼頭,前往打狗領事
館。人山人海的景象在此乍現,連攝影構圖都難以掌握,我只想快速拍照,早日離開這個人潮洶湧的
景點。打狗英國領事館成功的結合西方設計與東方巧藝之建築,為台灣第一棟洋樓,1865年英商天利
洋行建造。領事館由英國人設計,採用歐洲新文藝復興風格以及維多利亞式時代之洋樓造型。
 
雄鎮北門建於明鄭時期,清治時期繼續修築,城牆為三合土及紅磚砌成,是旗后鎮北門戶,扼控海疆
險要位於哨船頭往西子灣中山大學的馬路邊小山丘,為高雄市發祥地旗後的鎮北門戶,亦是清代從旗
后往鳳山舊城的交通要衝,大砲已不存在,僅剩弧型砲座,是打狗港區僅存的唯一明鄭時期城門,被
列為三級古蹟。
 
 
結束下午的行程,老妹一家三口先回台南,我們三劍客決定造訪藝術天堂-高雄捷運美麗島站。美麗
島站位於高雄市新興區,為高捷紅線、橘線交會車站,以1979年12月10日在此地爆發與震驚台灣
社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。【光之穹頂】由水仙大師親手打造,以象徵祈禱為主
題設計。身歷其境的我,感受到這難以言喻的氣勢,真讓我覺得不虛此行,初一的春遊在此劃下最
完美的句點!!
 
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